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车载式UPS电源输出正弦波和方波的区别

来源:小鱼儿玄机2站  日期:2019-03-01 10:31  浏览量:

  车载式UPS电源输出正弦波和方波的区别。车载式UPS电源输出方式可以分为方波和正弦波两种,它能够为我们在断电后提供5-10分钟的时间,供用户完成存盘和紧急的工作,方波和正弦波控制器的选择还是挺让人纠结的,下面小鱼儿玄机2站小编就来扩展我们对于正弦波和方波的区别和了解。

  什么是正弦波?

  正弦波输出的车载式UPS电源适合阻性和感性负载,我们通常所见到的灯泡,电炉,饭锅等属于阻性负载,电扇,电源变压器属于感性负载。适用的范围宽,当然其价格也要高一些。正弦波拥有对工频变压器最高效的转换,可以负载一切能在市电上使用的设备。

  什么是方波?

  方波是一种非正弦曲线的波形,通常会与电子和讯号处理时出现。理想方波只有“高”和“低”这两个值。电流或电压的波形为矩形的信号即为矩形波信号,高电平在一个波形周期内占有的时间比值称为占空比,占空比为50%的矩形波称之为方波。方波有低电平为零与为负之分,必要时,可加以说明“低电平为零”、“低电平为负”。

  车载式UPS电源输出正弦波和方波的区别:

车载.jpg

  车载式UPS电源方波和正弦波从波形上看,最大的区别就是:方波在任一瞬间的幅值,只可能是正向最大值、0、反向最大值。理论上波形上升率、下降率为无穷大。而正弦波在任一瞬间的幅值,满足与时间对应相角的正弦关系。理论上波形最大上升率、下降率在过零点,而理论上波形最小上升率、下降率在过顶点,且该点上升率,下降率为零。

  模拟信号是在时间上连续变化、幅值上连续取值的一种信号,数字信号是在时间和幅值上是离散的一种信号,正弦波是一种比较特殊的模拟信号,一般数字信号存在0和1两种状态,这也就形成了我们所看到的方波,之所以称之为方波是因为其频率是一定的,更多的时候呈现在我们面前的是矩形波。

  车载式UPS电源的输出有两种情形:

  A、市电经过简单稳压后的直接输出;

  B、市电或电池(直流电压)经过逆变器后的输出。

  1、后备式UPS不间断电源

  正常模式下:市电经过稳压后输出的是纯正弦波;

  电池模式下:直流电压经过逆变器后输出的是方波。

  2、在线互动式UPS不间断电源

  正常模式下:市电经过稳压后输出的是纯正弦波;

  电池模式下:直流电压经过逆变器后输出是非纯正弦波。

  3、在线式UPS不间断电源旁路时输出的是纯正弦波

  正常模式下:市电经过逆变器后输出是非纯正弦波;

  电池模式下:直流电压经过逆变器后输出是非纯正弦波。

  方波和正弦波有什么区别?

  ●方波控制先出现几年,正弦波是其升级后的产物。现在正弦波控制方式也成熟了,其比方波控制在节能、制冷效率、稳定性、控制精度等方面都有更好的表现,代表着变频技术的最高水平。

  ●方波只有“高”和“低”这两个值,高值和低值的变换是突变的,好象是开关的“通”和“断”的变换。

  ●正弦波是正负值渐变的,是频率成分最为单一的一种信号,因这种信号的波形是数学上的正弦曲线而得名。任何复杂信号,都可以看成由许许多多频率不同、大小不等的正弦波复合而成。

  ●正弦波有正负半周,而方波则没有。

  车载式UPS电源的性能优势:

车载.png

  车载式UPS被广泛的应用于特种改装车厂,车载UPS全系列支持车载。小鱼儿玄机2站车载UPS已成功应用国内各大汽车改装厂家。车载式UPS电源适用于各类特种车辆,体积小,重量轻,机架式安装,节省空间,减轻车辆载重,采用锂电池储能,安装更方便,维护更简单。

  1.纯正弦波输出。可完全抑制市电波动;

  2.车载式UPS体积小,重量轻,极大的减轻了车辆负荷、节约车体内部空间;

  3.先进的锂电池智能管理。最有效保护电池的使用寿命,延长使用时间;

  4.专为特种车辆舱内系统设备设计。

  以上就是车载式UPS电源输出正弦波和方波的区别,你们看懂了吗?车载式UPS作为高可靠供电的电源,成为可靠的供电系统。

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